На моей памяти это уже второй ремонт улицы за 10 лет. Если первый был в рамках текущего ремонта, то в этом году улицу делали по двум федеральным программам: Безопасные и качественные дороги и Формирование комфортной городской среды. Своеобразная битва программ — первая город калечит, вторая лечит (наверно).
Прошло чуть больше полгода, как строители ушли с участка проспекта Победы от танка до Кольцевой. Статус его на сегодня непонятен, т.к. не всё ещё сделано по проекту в части пешеходной инфраструктуры. Обычно я придерживаюсь поговорки «Дураку полработы не показывают», и планировал сделать обзор улицы сразу после завершения второй очереди реконструкции, но с другой стороны, как назвать тех, кто бросает работу незавершённой? Поэтому будем считать, что первый участок проспекта готов и им можно пользоваться. Статья будет больше посвящена ошибкам проектировщиков, на которые мы указывали на публичных слушаниях и которые они отказались исправлять.
01. Круги на полях в районе трамвайного кольца построены не были. Возможно перенос сроков, возможно нехватка средств, как, например, с тротуаром на ул. Стаханова вдоль 24 микр. Единственная реализованная часть — это трамвайная остановка-аппендикс. Чтобы попасть на неё со стороны 20 микр. нужно сделать такой вот крюк.
Пробежимся быстренько по ответам, полученным на замечания по проекту реконструкции пр-та Победы и в конце остановимся на выделенных полосах подробней.
01.
Речь, собственно, идет о такой схеме движения на перекрестке. Идея: уменьшить светофорный цикл и дать выезжающим с пр-та 60 лет СССР быстрей попасть на проспект Победы, в том числе 6 автобусным маршрутам. Увы.
Это уже третий проект реконструкции важнейшей магистрали города (первые: раз, два), не считая предложений о введении одностороннего движения на проспекте и ул. Папина. Предыдущий проект был пересмотрен с учетом расширения проезжей части до 6 полос.
Давно в городе не появлялось новых общественных пространств. К проектированию приложила усилие сама Стрелка! Городище официально было открыто 9 сентября, когда планировалось использовать его ещё в июле в качестве фан-зоны ЧМ-2018.
Видео открытия — кликом по фотке (осторожно: патриотичное описание).
Первые в этом году улицы, принятые комиссией: Ленина, Московская, Опытная и Боевой проезд.
01. Улица Ленина — новый асфальт, гранитные бордюры, всё. Улица осталась проавтомобильной и небезопасной.
Планируемое строительство объездной дороги, которая примет основной поток машин с Новолипецка, могло бы стать отправной точкой в переосмыслении центра города. Однополосные участки Интернациональной с вместительными парковочными карманами и велодорожками для студентов и бизнеса, автобусно-пешеходная улица Ленина, всё это становится возможным благодаря снижению трафика в центре.
На gorod48 вышла статья о демонтаже киосков на проспекте Победы, построенных в конце 90-х. В целом новость хорошая, но методы давления мэрии на собственников неприемлемы. Если земля в собственности, её нужно изымать (выкупать) согласно Земельному кодексу, а не искать лазейки в законодательстве.
01. Тем не менее в городе остается достаточно много уродливых построек торговли. Так в своё время была изуродована площадь Мира.
Попадая в очередной недавно построенный район, понимаешь, что плевать хотели липецкие застройщики на людей. Ничего личного, просто бизнес. Так строить нельзя. Причем возникает ощущение, что делали намеренно хуже, чем раньше, потому что такие ляпы не найти даже на более старых 26 и 27 микрорайонах. На фоне Елецкого, Звёздного и 29-го должен появится градостроительный туризм — студенческие экскурсии по ошибкам современных архитекторов и планировщиков.
Дворы Университетского микрорайона настолько круты для Липецка, что рядом в противовес был построен Елецкий. Университетский — пока лучшее, что было с городом.