Решили обобщить проблемы пешеходных переходов Липецка и составили открытое письмо.

На прошлой неделе появилась новость: «В Липецке уберут пешеходные переходы на перекрестке 8 марта — Терешковой».
Дело в том, что «эксперты» из ЛГТУ с чего-то взяли, что пешеходы в городе должны испытывать боль и унижение. Делается всё это для якобы повышения пропускной способности. Вот так выглядит концепт:

http://www.lt-systems.ru/index.php/concept2012

Представьте, что пешеходный переход, которым вы пользуетесь каждый день, перенесли, и вам приходится идти в обход лишние 300 или более метров только для того, чтобы автомобилисты не стояли долго на светофоре. Вот что пишут сами авторы концепции: «Пешеходные переходы от перекрестка разнесены, что позволит сэкономить дополнительных 36 секунд в пользу транспорта.» Представить такое в любом современном городе просто невозможно. Пешеход является главным участником движения, если это не так, город становится унылым и неудобным для всех.

Пешеходные переходы на перекрестке 8 марта — Терешковой уже сейчас неудобны. Весь светофорный цикл, состоящий из 4 фаз, составляет 2,5 минуты (153 секунды). Для сравнения светофорный цикл на перекрёстке Папина-Водопьянова составляет 83 секунды. Использование затянутых минутных фаз на Терешковой ничем не обосновано. В час пик за оставшиеся полторы минуты улица набивается автомобилями до МОЛЛа с одной стороны и до площади Победы с другой. Пешеходы, ждущие свои заветные 18 секунд, начинают лезть под колёса машин и трамваев. Худшей настройки светофоров не придумаешь.

Дептранс и ЛГТУ винят во всём пешеходов. Однажды под предлогом увеличения пропускной способности на КТЗ также убрали пешеходные переходы. Заторы, правда, остались, а вот пешеходам жизнь подпортили. Уже сейчас там можно вернуть зебры на перекрёсток путём организации островков безопасности и перенастройки светофоров. Но зачем думать, если можно просто убрать переходы!?

Такого же развития событий на 8 марта-Терешковой мы не допустим. Уже во всю ведутся подсчеты пешеходов в этом месте. Сейчас мы набираем волонтеров для опроса пешеходов на перекрёстке. Департамент транспорта никогда такого делать не будет — проще всего не знать общественного мнения и обнести всё забором.

Кто не представляет свой путь в магазин/на работу/домой без переходов на 8 марта-Терешковой и просто кому не всё равно, кидайте заявки на волонтёрство на почту: lipetsk2ru@gmail.com или пишите Стасу.

UPD: Результаты исследования

Город растет, а с ним и количество автомобилей, никак неограниченных в перемещении. Ещё года два назад пробки на улице Катукова (от ТЦ «Европа до ТЦ «Карусель») не было, хватало одного светофорного цикла, чтобы проехала основная масса машин. Сейчас этот участок забит под завязку и в час-пик уже вызывает трудности на кольце у «Европы».

Заложниками пробки стали 2 троллейбусных маршрута (6 и 8) и 5 автобусных (28, 306, 308, 352 и 359).

Читать дальше

8 частных перевозчиков обратились за повышением стоимости проезда до 19 рублей.
Этого следовало ожидать. Еще никогда так неэффективно в городе транспорт не работал. На фоне полумертвых троллейбусов и трамваев, маршрутки остаются главным видом транспорта на сегодня. Департамент транспорта их никак не контролирует, это просто хаос на дороге.

Читать дальше

Так как 84% пешеходов переходят дорогу в неположенном месте, нецелесообразно устанавливать в этом месте пешеходный переход.

Можно только догадываться, как проходила проверка условий движения пешеходов, по результатам которой был обнаружен светофор. Светофор, которым пользуются 16% пешеходов днём и 8% ночью, оказывается «обеспечивает безопасный переход дороги». Хочу заметить, что пешеходы переходящие по светофору не учитывают его сигналы, т.е. переходят, когда нет машин.

За право законно переходить дорогу в этом месте будем биться до конца! Вторым шагом будет подключение к решению данной проблемы руководства НЛМК и местных депутатов.

Новиков во втором ответе на наше письмо написал побольше, т.к. оно попало к нему через губернатора Липецкой области. И вот что он пишет:

Т.е. он описал всё то, что мы имеем на данный момент. Читать дальше