парковка

Пока изучал проспект Победы, наткнулся на такую вот табличку на парковке у Ассорти.

Конфигурация кармана и даже приствольных лунок (что для города редкость) заставляет водителей парковаться под углом.

В феврале мы разгоняли нелегальную парковку у Сказки на пл. Революции. Вышло очень даже неплохо. Ни одна машина уже не заезжает на тротуар, кстати, ночью тоже.

Но на днях в ГИБДД мне показали схему реорганизации движения в этом месте. И что вы думаете? На том же тротуаре, тем же способом будет располагаться парковка, только теперь официально.

Как и обещал, напишу несколько строк о газонной решетке. Весь смысл экопарковки заключается в создании эстетического вида и решении проблем парковки без уничтожения (закатывания в асфальт) газона.

Экопарковка в Нижнем Новогороде

С начала строительства 20-го и 23-го микрорайонов по периметру районов стали оставлять огромные неиспользованные площади. На одной из таких стоит известный долгострой от Korston.
Это непозволительная роскошь для таких крупных жилых массивов. Данную территорию могли бы занять автопарковки, а дворы бы освободились от машин. Такая же бессмыслица кроется во второстепенных дорогах, идущих параллельно основным улицам. Оставлять машину на них у нас
не принято.

Я отлично знаю 27 микрорайон и считаю его самым удобным в городе в плане обслуживания общественным транспортом, доступности торговых точек, а также удобства парковок. Не верите? Сходите в соседний 24. С 27-м могут тягаться только новые микрорайоны, построенные после него.

До недавнего времени здесь можно было найти свободное парковочное место в любое время суток. Сейчас это сделать сложно, но тоже возможно при условии, что парковка не заканчивается радиусом 50-ти метров от подъезда и 60 рублей — это не дорого, чтобы оставить машину на ночь на платной стоянке.

Подошло время подвести итоги исследования на пл. Революции. Для этого понадобились 4 дня и один волонтер, за что ему огромное спасибо.

Что из себя представляет участок

Полезная ширина тротуара (без уличной мебели, ступенек и т.д.) около 8,5 метров, на мосту он расширяется до 11 метров. Его размеры позволяют использовать половину тротуара  под поперечную парковку 30 машин при условии использования второй половины для подъезда/выезда. Т.е. чтобы припарковать машину, нужно распугать на своем пути всех пешеходов. На мостике вмещаются ещё 5 автомобилей, но там уже можно заехать с проезжей части.

Исследование подходит к концу. Уже подозреваю, что возникнет много вопросов по поводу парковки в этом месте и вообще в деловых районах города (дворы не берем, это отдельная тема).

Сейчас в Липецке почти каждый третий имеет автомобиль. Это около 350 машин на 1000 жителей. Каждый год парк увеличивается на 7-10 тыс. машин. Этот рубеж (300-400 машин) Европа прошла в 60-х, а Америка и вовсе в 20-х. Расчёты и международный опыт показывает, что эта отметка — критическая: автомобили уже освоились в городе, и власти стоят перед выбором

На следующей неделе (25.02.13) стартует первое исследование на пл. Революции. Подробнее о том какая была и какой стала площадь можно посмотреть здесь.

Задача: посчитать пешеходопоток по маршруту от остановки «пл. Революции» до остановки
«пл. Театральная». Подсчет будет вестись в будние дни и один выходной.

Цель: убрать нелегальную парковку на тротуаре, расчистить исторический центр от автохлама, а также привлечь внимание администрации к проблемам общественных зон города.

Первые письма с результатами исследования, естественно, пойдут в ГИБДД. Предложения по данной площади уже отправятся мэру Липецка.
_________________________________________________________________________________________

Для исследования нам очень нужны волонтёры. От них потребуется всего час времени. Таких часов в неделю будет 4 (ПН, СР, ПТ, ВС). Всех желающих принять участие в исследовании, прошу написать мне, Диме или на почту lipetsk2ru@gmail.com

Тротуар для людей, а не для машин!

___________________________________

Группа Вконтакте — vk.com/lipetsk2ru
Мы в ЖЖ — lipetsk2.livejournal.com
Мы в Твиттере — twitter.com/lipetsk2