Author: shift

Когда я первый раз приехал на Елецкий, у меня возник вопрос: зачем? Зачем это построили, и зачем сюда заезжают люди?

«Район Опытной станции — микрорайон в Правобережном округе Липецка» — Википедия. Так вот, когда я там оказался, ощущение такое, что из Липецка я уже выехал. О городе напоминают только новостройки на въезде. С них и начнем.

01.

Я не хотел ехать на улицу 9 Мая, она слишком далеко, да и не самая значимая в плане благоустройства, но на днях вышла новость «В Липецке сдали в эксплуатацию четыре улицы», где есть такие строчки:

Улица Терешковой

01. Подрядчик по разметке, ты пьян, иди домой.

Начал объезжать отремонтированные улицы. «Безопасные и качественные дороги» проект федеральный, поэтому все претензии будут проходить через Министерство транспорта, которое, скорее всего, может повлиять на исправление недочетов.

Пару слов о проекте

Я серьезно не понимаю, чем отличает эта программа от предыдущих программ по выделению федеральных средств регионам на починку дорог. Это прекрасно, что за результатами проекта усиленный контроль, на асфальте уже не попилишь, все дороги в лунках, но вот на проектировании и рабочей силе ещё можно сэкономить.

Улица Московская

01.

Департамент градостроительства и архитектуры выложил утвержденный проект планировки проспекта Победы. Про основу проекта я писал в предыдущем посте.

Плюсы

1. Будут сноситься «чебуречные» остановки, которые так массово плодились в 00-х. Остановки отдельно, торговля отдельно.

Уже в середине декабря станет известно, кто будет готовить проект реконструкции проспекта Победы. За основу был взят готовый проект благоустройства воронежской организации ГарантПроект. Как известно, для проектировщиков нет ничего лучше, чем нарисованный уже кем-то проект, который можно с минимальными изменениями отправить в печать. Что на этот раз нас ждёт на основной магистрали города?

Задание на проектирование

1. Пандусы для инвалидов. Вот так в задании и написано «для инвалидов». Непонятно, почему до сих пор рядом с требованиями учитывать действующие стандарты пишут о пандусах. Удивительно, но их ещё и рисуют с 5-сантиметровой ступенькой. 
2. В местах остановок предусмотреть заездные карманы (согласно протоколу совещания Дептранса). Ни для кого не секрет, что присутствующие на таких совещаниях передвигаются по Липецку преимущественно на машинах. Заездной карман — это чисто проавтомобильная история, их будут заказывать до тех пор, пока мэр и его заместители не пересядут на автобусы и троллейбусы. Кстати, если бы в бюджете города было на несколько миллиардов больше, на таких совещаниях решили бы перенести пешеходные переходы под землю, вот к гадалке не ходи.
3. Перенос по ходу движения (нечетная сторона) остановки «Памятник Чернобыльцам». Всё новое — это хорошо забытое старое.
4. Дополнительные парковочные места на участке пл. Победы — ул. Юных Натуралистов (четная сторона). Ещё в 13 году мы просили включить эти парковки в проект, благо ширина тротуара позволяет. Это пойдет на пользу бизнесу на первых этажах.
5. Вызывные светофоры на переходах у дома №8 и 63а. Спасибо.
6. Скамейки. Спасибо.
7. Водоотвод у дома №71. Дождались.

Чтобы не загромождать основной пост, про велодорожки написал отдельно.

01. Проспект Победы имеет множество точек притяжения с обеих сторон улицы, кроме того, проспект — это важный транзитный коридор для велосипедистов, это видно на тепловой карте Strava.

Давно не гулял по городу. В новостях всё лето говорили про туристический потенциал Липецка, работы по благоустройству и ремонт дорог. Наверно, уже есть что посмотреть.

01. Первым делом заехал на рынок 15-го. Стало намного лучше.