Именно такие чувства, по мнению Дептранса, должны испытывать жители 3 и 8 микрорайонов. Первую часть поста читайте здесь.
После моего обращения на улицу Циолковского наведались сотрудники Администрации города и ГИБДД. Что же они там увидили? С одной стороны дома, с другой какие-то деревья, «нечего тут ходить» — решили они и разъехались по своим кабинетам.
За один месяц 216 человек подписали наше письмо по велодорожкам. В ближайшее время его рассмотрит Дептранс, что уже можно считать успехом. Этот факт подтверждает и сам А.А. Курочкин.
Письмо, как видите, оформлено через Общественную организацию, которую мы создали намедни. Наш устав лежит здесь bit.ly/1p2YZ7m.
Что касается самого сбора, то было очень интересно услышать мнение липецких велосипедистов. На слово «велодорожка» реагировали по-разному: кто-то сразу вспоминал улицу Плеханова и включал скептика; кто-то кивал на Москву, мол и у нас пора что-то соображать; кто-то, услышав ключевые слова, подписывал не глядя. Дважды я натыкался на суровых дядь, которые посылали меня со словами: «КОРОЛЁВ ВО ВСЁМ ВИНОВАТ, У МЕНЯ У САМОГО ДВЕ, ТРИ МАШИНЫ, И ВЫ НИЧЕГО НЕ ДОБЬЁТЕСЬ!». Велосипед же они использовали с целью «доехать до гаража».
Плоды наших стараний будем собирать уже в сентябре. Следите за новостями!
Ещё в начале лета мне пришло сообщение такого содержания:
Последний раз это место я проезжал года 4 назад и мне до сих пор казалось, что на таком длинном участке должен быть хотя бы один пешеходный переход. Но его там никогда не существовало, вопреки здравому смыслу и национальным стандартам. Между двумя ближайшими переходами расстояние 700 метров. Тут как минимум должно быть ещё две зебры.
Поставить подпись за велодорожки можно в любой день с 10 утра до 9 вечера в магазинах настольных игр «Знаем Играем»
по следующим адресам:
— пл. Победы, 1
ТД «Меркурий» (цокольный этаж)
— ул. Титова, 10
ТРЦ «Москва» (3 этаж)
Высокий бордюр, да и вообще его наличие на пешеходных переходах никак не стыкуется с доступной средой и удобным перемещением людей в городе.
Это самое часто встречающееся препятствие для инвалидов, стариков, людей с травмами ног и позвоночника, мам с колясками, ну и наконец, для велосипедистов. Это касается, так или иначе, всех жителей города.
Ждать комплексного благоустройства улицы, по которой вы ходите, конечно, не вариант. Даже замена бордюрного камня не гарантирует появление пандусов (ул. Гагарина, Катукова и др.). Я могу вспомнить только пару-тройку мест, где за последнее время появились бордюрные пандусы.
Всё это означает, что проблему в Администрации либо не видят, либо про неё забывают. Наша с вами задача напомнить о ней. Поэтому всех, кто ежедневно встречается с высокими бордюрами (выше 4 см), перемещается на инвалидной коляске или с костылями, гуляет с детской коляской или перепрыгивает бордюры на велосипеде, прошу написать в личку.
Все, наверно, уже видели видео двух ДТП, которые произошли с разницей в год. Первое случилось 8 марта 2013:
Второе 8 марта 2014:
Вина пешеходов здесь очевидна, оба переходили на красный свет. Такой своеобразный естественный отбор. После таких случаев ГИБДД в спешке пытается что-то предпринять, дабы снять с себя ответственность.
После первого ДТП Управлению главного смотрителя было выдано техническое задание на продление работы красного света пешеходного светофора с 40 секунд до 1 минуты. Как это восприняли пешеходы, можно увидеть на видео:
Но спустя год происходит ещё одно ДТП (пешеход, кстати, перебежал сначала на зелёный), и в ГИБДД решают поставить по всему перекрестку огромные знаки «Пешеходный переход» c ярко-салатовой рамкой. Интересно, как это спасет водителей от самоубийц?
На выходных проехался на велосипеде по Липецку. Оказывается за зиму много чего изменилось!
01. На ул. Кривенкова одна из платных парковок накопила-таки на полноценную многоуровневую стоянку. Наконец выгонят всех «газонщиков» с 27 микр-на, а сказки про «негде ставить» они будут рассказывать в суде.
Читать дальше
Никогда не понимал, из чего исходят дорожники, строя двухполосными межгородские трассы, на которых гибнут десятки людей ежедневно, а в городе между тем пытаются протолкнуть многополосные магистрали, которые по своим скоростным характеристикам не отличаются от межгородских.
Например, зачем Университетскому микр-ну широченная 15-метровая магистраль? Здесь будут проходить гонки Гран-при?
Можно было обойтись двухполосной дорогой с разумными уширениями на перекрестках.
Ровно год назад на юго-западе Липецка появились антивандальные остановки. Вот так они выглядят сейчас.
01. Что на ней только не писали.
02. Что на неё только не лепили.
03. Люди прячутся от ветра друг за другом.
Сетка с антивандальностью не справилась, а только доставила неприятные ощущения пассажирам во время ветра и дождя. Кстати, очистить её от бумаги будет труднее, нежели стекло.
Вся эта история с отвратительным состоянием жилищного хозяйства как-то обошла меня стороной. Живу не в самом старом доме, горячая вода есть, отопление дают вовремя. Однако, гуляя по городу, приходится наблюдать всю «прелесть» липецкого ЖКХ. До этого все замечания, увиденные мной, исправляли и довольно неплохо. Последний мой запрос в ГЖИ касался сразу 8 домов, расположенных на 27 микрорайоне. Везде одно и то же — краска на торцах многоэтажек.
Вот, например, дом рядом с детским садом №15.
И тут приходит ответ с глубоким юридическим смыслом: