В 2008 году на чётной стороне ул. Меркулова появился новый остановочный павильон, после чего останавливаться сразу за перекрестком муз. училища запретили муниципальному транспорту, а потом и маршруткам. Новый павильон поставили, а пешеходный переход к нему подвести забыли. Это то же самое, что установить дома унитаз, и не подвести к нему воду, бегая каждый раз за ведром в ванную.
Как-то я писал про трамвайную остановку у старых проходных НЛМК. Ещё в прошлом году было так:
Все, наверно, замечали, как много в городе тропинок. Во дворах их даже больше «законных» тротуаров. Особенно тропинки становятся заметны после продолжительных дождей, когда превращаются в месиво чернозема. Выглядит это ужасно, словно мы живем в какой-то деревне, где асфальт вообще в диковинку.
Так или иначе, многие считают, что виноваты в этом пешеходы, которым лень обойти, а администрация тем временем в Правилах благоустройства запрещает людям приближаться к газонам, которые и так уже уничтожены машинами. Виновата, действительно, лень, но не пешеходов, а проектировщиков. И речь пойдет именно об этом.
Ни для кого не секрет, что современные торгово-развлекательные центры строят по принципу европейских пешеходных улиц. Иногда даже названия у них незамысловатые — «Европа». Так или иначе, в них приятно и комфортно находиться. Можно в любой момент отдохнуть, присев на скамейку, посмотреть фильм, сходить в туалет и поесть в фуд-корте.
Сделать всё это в городе невозможно, скамейки вы просто не найдете, а уличные туалеты в Липецке можно пересчитать по двум пальцам.
Проблема не только в отсутствии инфраструктуры, ведь если инвестор пожелает, он сделает из вашей улицы Европу, основная проблема в отсутствии какой-либо политики активных первых этажей.
Итак, улица Плеханова открыта, можно приходить любоваться, ведь это правда теперь самая ухоженная улица в городе. Все плюсы можете ощутить на себе сами, а я как всегда окунусь в минусы, но ремонт в целом мне понравился.
Я прошелся пешком и проехался на машине, чтобы быть объективней. Читать дальше
В феврале мы разгоняли нелегальную парковку у Сказки на пл. Революции. Вышло очень даже неплохо. Ни одна машина уже не заезжает на тротуар, кстати, ночью тоже.
Но на днях в ГИБДД мне показали схему реорганизации движения в этом месте. И что вы думаете? На том же тротуаре, тем же способом будет располагаться парковка, только теперь официально. Читать дальше
Сравните, как любят свой город липчане и жители американского городка Гранд-Рапидс. У вас еще остались сомнения по поводу того, где и как мы живем? Любите свой город, расширяйте свою зону комфорта и будьте счастливы 🙂
Как и обещал, напишу несколько строк о газонной решетке. Весь смысл экопарковки заключается в создании эстетического вида и решении проблем парковки без уничтожения (закатывания в асфальт) газона.
Экопарковка в Нижнем Новогороде
8 частных перевозчиков обратились за повышением стоимости проезда до 19 рублей.
Этого следовало ожидать. Еще никогда так неэффективно в городе транспорт не работал. На фоне полумертвых троллейбусов и трамваев, маршрутки остаются главным видом транспорта на сегодня. Департамент транспорта их никак не контролирует, это просто хаос на дороге.
Перед тем как начать, хочу расставить приоритеты. 1 автобус вмещает людей в десятки раз больше, чем один автомобиль. Если мы говорим об удобном городе, общественный транспорт в нём должен передвигаться быстрее личных транспортных средств. Для этого необходимо выделять отдельные полосы, развивать легкорельсный транспорт, закупать низкопольные автобусы и троллейбусы, поощрять безналичный вид оплаты проезда и т.д. Но сегодня пойдет речь о таком элементе дороги как заездной «карман» на автобусных остановках, который тоже влияет на скорость.
